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Cada vez que arrancas tu coche, seguramente ves que se encienden momentáneamente varios símbolos en el cuadro de instrumentos. Algunos desaparecen al poco tiempo, pero hay uno en especial que puede quedarse encendido más tiempo del deseado: el testigo MIL. En los últimos años, este pequeño icono se ha convertido en una de las principales causas de rechazo en las inspecciones técnicas.

Desde ITV Villarreal te explicamos en detalle qué significa este testigo, por qué se enciende, qué consecuencias tiene para la ITV y cómo puedes solucionarlo antes de acudir a la inspección.

¿Qué Es El Testigo MIL?

El término MIL proviene del inglés “Malfunction Indicator Lamp”, lo que en español se traduce como “Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento”. Este testigo también es conocido como testigo de avería de motor, y su símbolo habitual es el contorno de un motor, aunque puede variar ligeramente según el fabricante.

El testigo MIL forma parte del sistema OBD (On-Board Diagnostics), un sistema de diagnóstico a bordo que recoge información del motor, la combustión, las emisiones y otros parámetros clave del vehículo. Si algo no funciona correctamente, el sistema lo detecta y enciende este testigo para advertir al conductor.

¿Por Qué Se Enciende El Testigo MIL?

El testigo MIL se activa cuando el sistema OBD detecta un fallo que afecta a las emisiones contaminantes o al correcto funcionamiento del motor. Estos son algunos de los motivos más frecuentes:

Falla en la sonda lambda.
Problemas con el catalizador.
Filtro de partículas saturado o eliminado.
Inyectores o bujías defectuosos.
Sensor de masa de aire en mal estado.
Fallos en el sistema de encendido o combustión.
Combustib le de baja calidad.
Problemas eléctricos o en la centralita del motor.

La mayoría de estos problemas están relacionados con el control de emisiones, lo que explica por qué su presencia es tan relevante en la ITV.

¿Qué Significa Para La ITV Que El Testigo MIL Esté Encendido?

Desde 2016, el encendido del testigo MIL se considera un defecto grave en la ITV. Esto quiere decir que, si acudes a la inspección con ese testigo encendido en el panel de instrumentos, no superarás la ITV.

El motivo es simple: el sistema MIL está diseñado para alertar de fallos que pueden provocar un aumento significativo de las emisiones contaminantes o afectar al rendimiento del motor. Por tanto, su encendido implica que el vehículo no cumple las condiciones mínimas de funcionamiento seguro y ambientalmente responsable.

¿Qué Hacen Los Técnicos De La ITV Respecto Al MIL?

Durante la inspección, los técnicos realizan una lectura del sistema OBD utilizando un escáner conectado al puerto de diagnóstico del coche. Este escaneo les permite:

Verificar si el sistema OBD funciona correctamente.
Detectar códigos de error registrados.
Comprobar si el testigo MIL está activo o ha sido borrado recientemente.

Si el sistema no funciona, si hay códigos de error activos o si el testigo está encendido, el veredicto será claro: ITV desfavorable por defecto grave.

¿Se Puede Pasar La ITV Si El Testigo Estuvo Encendido Pero Ya Se Apagó?

Depende. Algunos vehículos apagan el testigo MIL automáticamente tras varios ciclos de arranque si el fallo desaparece. Sin embargo, los códigos de error pueden permanecer almacenados en la memoria del sistema.

Si el fallo ya no está presente y los parámetros del motor son correctos, el escáner de la ITV lo reflejará y podrás pasar la inspección. Pero si se detecta que el fallo fue borrado sin que el problema se resolviera (por ejemplo, reseteando la centralita), los técnicos pueden considerarlo motivo de inspección más profunda o, incluso, desfavorable si no se puede verificar el correcto funcionamiento.

Consecuencias De No Solucionar El Encendido Del MIL

Ignorar el testigo MIL puede parecer inofensivo al principio, sobre todo si el coche sigue funcionando con normalidad. Sin embargo, tiene consecuencias que van más allá de no pasar la ITV:

Mayor consumo de combustible.
Pérdida de potencia.
Emisiones contaminantes elevadas.
Riesgo de averías más costosas a largo plazo.
Sanciones si se detecta manipulación de emisiones.

Por tanto, siempre es mejor revisar el motivo de su encendido cuanto antes, incluso aunque aún no tengas la ITV próxima.

Cómo Solucionar El Encendido Del Testigo MIL

Estos son los pasos recomendados si el testigo MIL se enciende:

1. No Ignorarlo

Aunque el coche funcione aparentemente bien, el testigo MIL indica que algo no está en su sitio. Ignorarlo puede empeorar la avería y encarecer la reparación.

2. Acudir A Un Taller Con Escáner

El primer paso es realizar una diagnosis electrónica con un lector OBD. Este dispositivo permite obtener los códigos de error específicos para saber exactamente qué componente está fallando.

3. Reparar La Avería

Una vez detectado el fallo, será necesario reparar o sustituir el componente afectado. Puede ser tan simple como cambiar una bujía o tan complejo como reemplazar el catalizador.

4. Borrar El Código Y Comprobar

Después de la reparación, el código de error se borra, y se realizan pruebas para verificar que el fallo no vuelva a aparecer. No es recomendable borrar los códigos sin solucionar el problema real, ya que la ITV puede detectarlo.

¿Qué Modelos De Coche Son Más Propensos Al Encendido Del MIL?

Aunque cualquier coche con sistema OBD puede mostrar este testigo, hay modelos que suelen generar más incidencias relacionadas con el MIL:

Vehículos diésel con filtro de partículas.
Modelos antiguos con sistemas de inyección poco eficientes.
Vehículos con muchos kilómetros sin mantenimiento adecuado.
Coches modificados o reprogramados.

La acumulación de carbonilla, el uso de combustible de baja calidad o los trayectos cortos frecuentes pueden aumentar las posibilidades de que el MIL se encienda.

Recomendaciones Para Pasar La ITV Con El MIL Apagado

Si tienes próximamente una inspección, estas son algunas recomendaciones clave para evitar que el testigo MIL arruine tu ITV:

Haz una diagnosis previa. Muchos talleres ofrecen escaneo OBD a bajo coste.
Haz una conducción de limpieza. En vehículos diésel, conducir 20-30 minutos a más de 2.000 rpm puede ayudar a regenerar el filtro de partículas.
Revisa los sensores. Las sondas lambda, sensores de oxígeno o de presión pueden fallar con el tiempo.
Evita borrar códigos sin reparar. La ITV lo detectará.
Usa combustible de calidad. Y evita repostajes en estaciones de dudosa reputación.

¿Cu ánto Cuesta Reparar Una Avería Que Enciende El MIL?

El coste de reparar una avería que activa el testigo MIL puede variar enormemente según el componente afectado. Algunos ejemplos aproximados:

Sustitució ;n de sonda lambda: entre 100 y 300 euros.
Cambio de catalizador: entre 400 y 1000 euros.
Reparación de inyectores: desde 200 euros cada uno.
Sustitución de filtro de partículas: entre 700 y 2000 euros.

En cualquier caso, estas reparaciones suelen ser mucho más económicas si se detectan a tiempo y no se espera a que el fallo afecte a más componentes.

Conclusión

El testigo MIL no es un simple icono decorativo en el cuadro de instrumentos. Es una advertencia seria de que algo no va bien en tu motor, especialmente en lo que respecta a las emisiones. Su encendido es motivo de ITV desfavorable, y por eso debe tratarse con la misma importancia que una luz de freno o un fallo en los neumáticos.