Desde que "estamos" en crisis no paran de aparecer en prensa, radio y televisión artículos relacionados con la crisis del sector del automóvil. Que si las ventas de vehículos han bajado x meses consecutivos, que si despidos en las plantas de producción, etc.
Lo que no explican es que una vez comprado un coche, por muy barato que te salga las reparaciones en talleres oficiales vienen condicionadas muchas veces al precio de la mano de obra y los repuestos. Mientras que en un taller convencional pueden estar cobrandote unos 20 o 25€ la hora, en uno oficial dependiendo de la marca puede estar oscilando el precio entre los 35 y 55€ /hora. Algo muy a tener en cuenta cuando las reparaciones son de "larga duracion" como una culata, caja de cambios o incluso motor completo.
Aparte de la mano de obra, el precio de los recambios oficiales que estan obligados a instalar en estos talleres aumentan considerablemente el coste de las reparaciones. Ya no hablamos de filtros, manguitos, etc. sino más bien de piezas de gran coste como pueden ser los motores, cajas de cambio o recambios de chapa. Como solución mas factible y economica los usuarios podemos acudir a los desguaces, cuyos recambios y piedas son cada vez más utilizados.
Si escribo esto es porque me encontre en el caso de tener un coche nuevo (3 años de antigüedad) y que por un problema ajeno tuve problemas con el motor. Tenia un presupuesto de la casa oficial de casi 3.500€ y en la situación económica que estaba me era imposible asumirlo, pero a la vez el coche era imprescindible para mi trabajo. Al final, despues de mucho pensa consegui reducir el importe de la reparacion casi un 50% y eso si que era asumible.
Espero que vosotros, lectores, no os encontreis en la misma situación y si es el caso, mireis muy bien antes de decidiros por la solución más económica.
